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全世界40%,被中国“包”了!这一行业“全球开店”!一家小店,月入300万元……

来源:央视财经

中国是世界上第一个制造箱包的大国,数据显示,中国生产的箱包占全球市场份额的近40%。随着海外商家的回归,今年中国的箱包出口呈现出持续复苏的趋势。

近日,位于浙江嘉兴平湖的一家箱包企业生产基地,生产线正在全力赶制欧洲客户下的一批新订单——5万个行李箱。在仓库外,工人们忙着把刚下线的产品搬到集装箱卡车上。然后,这些容器将通过上海洋山港或宁波舟山港送往欧洲、北美、日本等国家和地区。

浙江嘉兴某箱包企业制造中心主任 罗符望:1-2月份,我们总共出口了807万美元,同比增长了67%左右。目前订单饱和,集装箱每天出口20个左右,高峰期最多可出口70个集装箱。

订单的流行源于海外客户的回流。自去年年底以来,该公司一直前往欧洲拜访老客户,参加德国奥芬巴赫、拉斯维加斯等专业箱包展览,一口气赢得了超过500万美元的意向订单。自去年年底以来,该公司一直前往欧洲拜访老客户,参加德国奥芬巴赫、拉斯维加斯等专业箱包展览,一口气赢得了500多万美元的意向订单。在“小商品之都”义乌,越来越多的海外买家回到这里下订单,这也推动了箱包业务。据义乌商城集团统计,兔年开市以来,每天有1000多名外商进入义乌国际商贸城采购,比去年同期增长了17.5%。

数据显示,今年前两个月义乌的箱包出口达到26.9亿元,同比增长26.2%。

浙江省义乌国际贸易城经营户 鲍剑玲:去年春节后开门的第一个月,营业额为260万元。今年增加了20%-30%,超过300万元。

浙江义乌:海运价格下跌,出口良好 箱包企业正忙着扩大生产

自去年下半年以来,集装箱海运价格一直在下跌,目前集装箱出口到欧洲和美西航线的价格,从最高点的9000多美元和15000美元下降到目前的1000美元和1500美元左右,降低了国际物流成本,为箱包出口企业提供了良好的效益。

浙江义乌国际贸易城经营者苏燕林告诉记者,拉杆箱是一种占用空间很大的商品,因此海运价格对出口影响很大。

浙江义乌国际贸易城经营者苏燕林告诉记者,拉杆箱是一种占用空间很大的商品,因此海运价格对出口影响很大。集装箱可配备5000或6000个半成品,是成品货运量的2-3倍。但货到国外后,客户还要租仓库,雇工人,把半成品组装成成成品,算下来费用也不小。利润被压缩,许多海外客户减少了采购量,导致一些小订单直接流失。但现在,随着海运价格下跌到高点的十分之一左右,许多箱包企业的业务已经升温。

一家建筑面积超过1万平方米的拉杆箱生产企业,每天可生产4000多个拉杆箱,但对企业来说,进度仍然太慢。

浙江省义乌市某箱包生产企业负责人 张永利:与去年相比,我们的订单增长了15%-20%。

负责人告诉记者,自海运价格下跌以来,箱包业务继续回暖。看好今年的市场,他们花了几千万买了三条全新的生产线。目前,生产线正进入调试阶段,预计将于今年5月正式投入使用。

浙江省义乌市某箱包生产企业负责人 张永利:我们现在的订单是7月份,生产周期长,客户需要等三到四个月。因此,我们应该投资新的生产线,将生产周期缩短到45天。

浙江嘉兴:从OEM到自建品牌 多渠道促进箱包企业的增长

尽管业务有所回升,但国际贸易环境日益复杂多变,浙江嘉兴平湖为提高产业附加值,许多箱包企业开始寻求转型。

在一家箱包企业的生产车间,记者看到一台大型喷墨打印机正在为箱包画卡通图案。

在一家箱包企业的生产车间,记者看到一台大型喷墨打印机正在为一个箱包画卡通图案。近年来,企业赢得了十多个知名IP,打造了联名箱包。这些产品在欧洲、美国、日本、东南亚等市场销售良好,帮助包装企业成功站稳100美元以上的中端市场和200美元以上的高端市场。

记者了解到,目前浙江嘉兴平湖有40多家箱包企业。过去,这些企业主要为外国品牌做OEM,产品附加值不高。如今,当地的箱包企业通过海外收购和自建品牌,不断提升自身竞争力。

浙江某箱包企业总经理 陈王伦:销售方面,我们现在有40%的自主品牌和OEM加工,预计未来自主品牌将超过50%。

目前,该箱包企业每年推出700多种新产品,单个行李箱的毛利从原来的5%增加到现在的20%-30%。与此同时,许多箱包企业仍在拓展销售渠道,不仅在沃尔玛、亚马逊等跨境电商平台上“全球开店”,海外仓库也在欧洲和北美建立。

平湖工厂厂长浙江某箱包企业 于新房:为满足跨境电子商务客户小批量、个性化定制的需求,我厂推出了“无限起订”模式,几个、十几个箱子,我们也可以接单。为此,我们建立了一条从一个产品到另一个产品转换的柔性生产线,中间生产线的调整时间只有半小时。为此,我们建立了一条从一个产品到另一个产品转换的柔性生产线,中间生产线的调整时间只有半小时。

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