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2022年中国汽车界,谁是大哥?上汽集团还是比亚迪?谁更有未来

回顾2022年中国主要汽车企业的销售业绩,2022年已经过去。自主品牌业绩可喜可贺,2022年自主品牌市场份额可能超过50%,达到新的高度。

若按汽车企业销量计算,上汽集团是中国汽车企业销量最高的,530万辆(上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车、上汽大通、上汽红岩)。此外,上汽还拥有上汽飞凡、上汽智己等新能源汽车品牌。上汽的自主品牌占集团销量的52.5%,这是最有竞争力的地方。

比亚迪是自主品牌乘用车销量第一的,比亚迪186万辆遥遥领先。

自主品牌销量278.5万辆,主要包括上汽通用五菱160万辆。长安自主品牌销量为187万辆,长安自主品牌乘用车销量为139万辆。

吉利汽车148万辆,再次超过长城汽车106万辆。

吉利汽车148万辆,再次超过长城汽车106万辆。都是多品牌、多领域的培育。长城有皮卡,吉利有商用车(卡车)、公交车。



奇瑞汽车有123万辆,但奇瑞主要在国外销量高,出口45万辆。当然,上汽集团出口第一,海外销量107万辆。当然,上汽集团出口第一,海外销量107万辆。

事实上,东风汽车自主品牌乘用车取得了很大的进步,2022年东风自主品牌乘用车68万辆。

虽然奔腾在一汽集团没有大的进步,但2022年红旗汽车的增长放缓,但以色列、沙特阿拉伯、挪威、日本、俄罗斯等33万辆红旗汽车的销量已经闻名于世。红旗汽车正在品牌沉淀,未来将有跑车上市。

2022年长城汽车不好过。尽管销量超过100万辆,但近年来销量没有大幅增长。但也要反思,坦克卖火了。魏派换了设计师后,很难月销上万,哈弗H6100个月的销冠被比亚迪宋抢走,风景不再美丽。

在另一家国有企业,广汽集团也在努力依靠广汽埃安和广汽传祺。广汽集团的两个合资品牌几乎被遗忘,但传祺和埃安的销售额仍超过60万,仍然可以看到希望。MPV是传祺能卖的,埃安上个月的销量基本上是2.5万~领先造车新势力3万辆。

江淮汽车和江铃汽车属于第二梯队。汽车制造新力量“魏小理”,目前月销量约1万辆,但也要努力工作,新能源汽车企业首先确保不亏损。

自2022年自主品牌市场份额达到多年来的新高,新能源弯道能超车吗?

比亚迪汽车能在2023年销售300万辆吗?造车新势力能更进一步吗?我们拭目以待。

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